而按照其可以進(jìn)行自動(dòng)化搬運(yùn)作業(yè)的定義,搬運(yùn)機(jī)器人不僅包括機(jī)械臂、機(jī)械手等固定機(jī)器人,軌道搬運(yùn)車(chē)、軌道機(jī)器人等軌道移動(dòng)機(jī)器人,還包括無(wú)人搬運(yùn)車(chē)、AGV等自主移動(dòng)機(jī)器人。
三大主體助推行業(yè)發(fā)展
搬運(yùn)機(jī)器人的強(qiáng)勁表現(xiàn),與其廣泛的市場(chǎng)需求密不可分。眾所周知,物料搬運(yùn)是一項(xiàng)無(wú)處不在的日常工作,存在于各行各業(yè)間,但看似不起眼的簡(jiǎn)單工作背后,卻有著長(zhǎng)期性、基礎(chǔ)性的企業(yè)需求,還時(shí)常受到人員、成本及效率等因素的限制,在這樣的情況下,搬運(yùn)機(jī)器人大有可為。正是看到了旺盛需求背后的廣闊市場(chǎng),近年來(lái)各大企業(yè)紛紛涉足搬運(yùn)機(jī)器人領(lǐng)域,加碼的企業(yè)大致可分為三大類(lèi)型,他們共同為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了活力。
其一便是叉車(chē)制造商。目前,都推出了AGV搬運(yùn)車(chē)或自動(dòng)化導(dǎo)引車(chē),他們作為傳統(tǒng)叉車(chē)、引導(dǎo)車(chē)等搬運(yùn)機(jī)械制造商,在相關(guān)技術(shù)方面本就具備一些優(yōu)勢(shì),同時(shí)多年積累的經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售渠道,也讓他們的入局變得駕輕就熟。
其二便是網(wǎng)絡(luò)電商?;ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起,帶動(dòng)了阿里、蘇寧、京東、菜鳥(niǎo)等一眾網(wǎng)絡(luò)電商的發(fā)展,消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣的改變,促進(jìn)了網(wǎng)上消費(fèi)越來(lái)越多,同時(shí)也導(dǎo)致電商的訂單不斷增多。這樣的情況下,傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)有需求下的運(yùn)作,不少電商開(kāi)始借助機(jī)器人打造“智能倉(cāng)儲(chǔ)”、“智慧物流”等新模式,他們?cè)谌斯ぶ悄芟嚓P(guān)技術(shù)的應(yīng)用上更具優(yōu)勢(shì),對(duì)于搬運(yùn)機(jī)器人的智能化、自動(dòng)化發(fā)展具有顯著推動(dòng)作用。
其三便是AGV制造商。AGV作為搬運(yùn)機(jī)器人當(dāng)前的一個(gè)主要發(fā)展方向,其自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化發(fā)展,吸引了眾多自動(dòng)化等傳統(tǒng)機(jī)器人本體和機(jī)器視覺(jué)相關(guān)企業(yè)的入局,相比于叉車(chē)制造商和電商,AGV制造商對(duì)機(jī)器人的理解更深刻,對(duì)技術(shù)掌握更成熟,對(duì)市場(chǎng)應(yīng)用更清晰,對(duì)技術(shù)集成運(yùn)用得更輕松,其是當(dāng)前移動(dòng)機(jī)器人發(fā)展的重要主力。
未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)日益顯現(xiàn)
這兩年來(lái),不管是智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流概念的提出,還是AGV機(jī)器人的大熱,都表現(xiàn)出搬運(yùn)機(jī)器人從傳統(tǒng)半自動(dòng)或自動(dòng)化向無(wú)人化、智能化方向的發(fā)展;同時(shí),電商等需求市場(chǎng)的不斷興起和發(fā)展,對(duì)生產(chǎn)和服務(wù)效率提出了更高的要求,也推動(dòng)了搬運(yùn)機(jī)器人向高速化的發(fā)展;而隨著多品種、小批量商品市場(chǎng)的不斷壯大以及中、小型用戶(hù)的急劇增加,多功能通用智能搬運(yùn)機(jī)器人的發(fā)展速度也獲得加快。
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